Por Mariana Martínez Barba/ Voice of San Diego
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Los planificadores urbanos de San Diego dejaron por error el Parque Chicano y otra propiedad en Barrio Logan zonificadas para uso comercial, a pesar de que un plan comunitario las designaba como parques. Ahora, el personal municipal solicita al Ayuntamiento que corrija los errores y reclasifique los terrenos para uso de parque.
El personal del ayuntamiento también quiere que los concejales corrijan los errores cartográficos que afectaron a partes del espacio natural protegido de Chollas Creek Trail y a dos parques adyacentes.
Según un informe, el personal descubrió los errores mientras trabajaba en la implementación del plan comunitario. Sin embargo, un miembro de la comunidad afirmó que la noticia de que una empresa de lavado de autos compró una propiedad en Boston Avenue, destinada a parque, fue lo que generó dudas sobre la zonificación.
“Pensamos: ‘Esto no está bien’”, dijo Julie Corrales, presidenta del Grupo de Planificación Comunitaria de Barrio Logan. “El plan comunitario dice claramente que es para uso de parque”.
Un portavoz de la ciudad indicó que el personal no actualizó el mapa de zonificación de Barrio Logan para Chicano Park y otra parcela adyacente a Boston Avenue para que coincidiera con el plan comunitario que el Ayuntamiento aprobó en 2021. El personal de planificación también cometió otros errores en el uso del suelo al basarse en mapas antiguos al realizar modificaciones al plan para cumplir con los requisitos estatales para las comunidades costeras.
El Ayuntamiento planifica votar sobre los cambios el martes. El director del Departamento de Planificación de la ciudad ha pedido a los comisionados estatales que rechacen la venta de la propiedad en Boston Avenue.
Sin embargo, el error ha profundizado la desconfianza de la comunidad hacia el gobierno local y probablemente ha desencadenado una disputa con la empresa de lavado de autos.
En diciembre de 2025, personal del Departamento de Transporte del Estado, o Caltrans, informó a grupos comunitarios de Barrio Logan que habían vendido una propiedad en Boston Avenue a Soapy Joe’s Car Wash, según declaró Corrales. El terreno se encuentra cerca de una rampa de acceso a la autopista y junto a una franja de tierra donde Caltrans tenía previsto construir un parque antes de que los recortes federales retrasaran indefinidamente los planes
Un portavoz estatal declaró que Caltrans está obligado a vender los terrenos sobrantes si el estado determina que ya no existe una necesidad operativa o un uso para un proyecto de transporte.
Aun así, Corrales no entendía cómo un terreno destinado a un futuro parque podía venderse a una empresa de lavado de coches, por lo que ella y otros grupos comunitarios preguntaron al ayuntamiento.
“Nos preguntábamos cómo rayos Soapy Joe’s podría querer o necesitar eso”, dijo Corrales.
Los urbanistas descubrieron que el terreno no estaba zonificado para uso de parque, sino para uso comercial. Revisaron el plan urbanístico completo de Barrio Logan y constataron que otras zonas del barrio, incluido el Parque Chicano, también estaban zonificadas para uso comercial.
Otras designaciones de uso del suelo tampoco se ajustaban al plan de 2021.
Peter Kelly, portavoz del Departamento de Planificación de la ciudad, explicó que el personal cometió dos errores. Cuando el Ayuntamiento aprobó el plan comunitario en 2021, la zonificación del Parque Chicano y del terreno en la Avenida Boston no coincidía con el plan, por lo que no se aplicó la rezonificación aprobada. Posteriormente, en 2023, el personal utilizó mapas antiguos de uso del suelo al realizar modificaciones al plan. Dichas modificaciones eran necesarias para obtener la aprobación final de la Comisión Costera de California, que supervisa terrenos como Barrio Logan, ubicados en la zona costera del estado.
Corrales dijo que el personal de la ciudad informó al grupo de planificación comunitaria sobre los errores en una reunión en febrero.
La Comisión de Transporte de California tiene previsto revisar la aprobación de la compra de terrenos entre Soapy Joe’s y el estado a finales de esta semana.
Los funcionarios de planificación urbana pidieron a la comisión que rechazara la venta.
“Permitir que se lleve a cabo la venta de esta propiedad es problemático por varias razones”, escribió Heidi Vonblum, directora del departamento de planificación, en una carta del 10 de febrero. “En primer lugar, implicaría la transferencia de terrenos de propiedad pública a una entidad privada para un uso que nunca se contempló en el plan comunitario aprobado, lo que impediría definitivamente la oportunidad de proporcionar un espacio verde muy necesario en Barrio Logan”.
Los representantes de Soapy Joe’s Car Wash no respondieron a la solicitud de comentarios.
Durante décadas, los residentes de Barrio Logan lucharon por un plan comunitario que permitiera crear más zonas verdes, incluyendo un futuro parque a lo largo de la avenida Boston. Para los miembros de la comunidad, los errores de la ciudad solo generan mayor desconfianza pública hacia el gobierno.
“Cuando escuchas algo como: ‘Hay zonas de Chicano Park que han sido catalogadas como comerciales, zonas del parque lineal de Boston Avenue que son comerciales’, entonces los residentes se enfurecen y están listos para volver a la lucha”, dijo Josephine Talamantez, fundadora y presidenta de la junta directiva del Museo y Centro Cultural Chicano Park.
El asambleísta David Alvarez ha estado investigando la venta del terreno en Boston Avenue. Consideraba que el terreno estaba protegido por la Ley de Tierras Excedentes de California, que exige a las agencias locales priorizar la venta o el arrendamiento de terrenos públicos para viviendas asequibles, parques o escuelas.
Un portavoz de Caltrans declaró a Voice of San Diego que la ley de terrenos excedentes no se aplica a las propiedades estatales. Álvarez afirmó que, al hablar con funcionarios de Caltrans, se enteró de que habían recibido instrucciones de la Administración Federal de Carreteras para vender la propiedad.
El error de la ciudad, dijo Álvarez, plantea serias dudas sobre la rendición de cuentas.
“Cuando a los residentes se les dice que se protegerá un terreno para usos que beneficien al vecindario, pero luego ven que se propone la construcción de un lavadero de autos en lo que debería ser una zona residencial y justo enfrente de un parque planificado, se socava la confianza en el proceso”, dijo.
Corrales, presidente del grupo de planificación comunitaria, dijo que incluso si el estado da luz verde a la venta a Soapy Joe’s, la empresa se enfrentará a la oposición de la comunidad.
“Si por alguna razón decidieran ir por ese camino, sería una batalla cuesta arriba”, dijo Corrales.
Mariana Martínez Barba es reportera del Ayuntamiento de Voice of San Diego.
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