Abigahil Padilla
SAN LUIS, Ariz. (KYMA) – Una nueva estrategia de desarrollo económico busca transformar un tramo del Bulevar César Chávez en una zona con mayor actividad comercial y atraer inversiones que permitan ampliar la oferta de servicios para los habitantes de San Luis.
La iniciativa contempla modificar la clasificación de aproximadamente 29.8 acres ubicados entre las avenidas Cuarta y Sexta. El cambio permitiría pasar de una zonificación destinada principalmente al comercio de vecindario a otra con mayores posibilidades para establecimientos orientados a atender a una población más amplia.
El proyecto no se limita a la modificación del uso de suelo. La ciudad también pretende solicitar al Departamento de Tierras de Estado de Arizona que coloque en subasta cerca de 40 acres situados a lo largo del corredor. De concretarse, esos terrenos podrían incorporarse posteriormente a nuevos proyectos comerciales.
Durante la presentación de la propuesta, el director de Desarrollo Económico, Armando Esparza, señaló que la disponibilidad de terrenos y las obras previstas para el bulevar crean condiciones para buscar nuevos negocios en el sector.
La apuesta de las autoridades responde también a un problema identificado en un estudio de mercado: una parte importante del gasto de los residentes de San Luis termina en establecimientos ubicados fuera de la ciudad. El análisis realizado por Goman and York calcula esa fuga comercial en alrededor de 55 millones de dólares anuales.
El desarrollo del corredor podría recuperar una parte de ese consumo mediante la instalación de nuevos negocios. De acuerdo con las estimaciones citadas por el Ayuntamiento, una mayor actividad comercial tendría el potencial de generar aproximadamente 3.2 millones de dólares anuales en ingresos provenientes del impuesto municipal sobre las ventas.
Entre los sectores que aparecen como posibles oportunidades para la zona se encuentran restaurantes, cafeterías, hoteles, farmacias, ferreterías, establecimientos de autopartes, comercios minoristas y negocios relacionados con servicios de envíos hacia México.
Uno de los elementos centrales de la propuesta es la posibilidad de poner a disposición de inversionistas terrenos que actualmente pertenecen al estado. La ciudad considera que su ubicación y la infraestructura proyectada en el Bulevar César Chávez podrían facilitar su incorporación a futuros desarrollos.
Si el estado aprueba la solicitud municipal, el proceso para llevar los terrenos a subasta podría tomar entre ocho y 12 meses. A partir de entonces, los inversionistas interesados tendrían que competir por las propiedades mediante el procedimiento establecido por las autoridades estatales.
La rezonificación obtuvo el respaldo inicial del Ayuntamiento, aunque la alcaldesa Nieves Riedel no participó en la votación al señalar un posible conflicto de interés. Riedel explicó que su empresa constructora podría estar interesada en participar en una eventual subasta de terrenos.
La alcaldesa también expresó dudas sobre la rapidez con la que el corredor podría desarrollarse, tomando como referencia la experiencia de negocios existentes en esa zona. No obstante, reconoció que abrir terrenos actualmente bajo propiedad estatal permitiría generar nuevas posibilidades de inversión. El debate municipal también puso sobre la mesa la necesidad de fortalecer a los negocios que ya operan en San Luis. La recuperación del gasto que actualmente sale de la ciudad, según lo planteado durante la discusión, no dependería únicamente de atraer nuevos establecimientos, sino también de crear condiciones para que las empresas existentes puedan crecer. Con la rezonificación y la posible subasta de terrenos todavía pendientes de completar, el Bulevar César Chávez entra así en una etapa de planificación que podría definir su desarrollo comercial durante los próximos años. El siguiente paso será avanzar en el proceso de rezonificación y gestionar ante el estado la disponibilidad de los terrenos. De aprobarse ambas acciones, la ciudad tendría que esperar el procedimiento estatal antes de conocer qué proyectos podrían finalmente establecerse en el corredor.
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