Esta historia fue publicada inicialmente por CalMatters.
Once semanas después del inicio de la guerra con Irán y de un shock energético global, los conductores en California están pagando los precios de gasolina más altos del país, con un promedio de $6.15 por galón esta semana.
El golpe en el bolsillo coincide con el ambicioso plan de California para alejarse de los combustibles fósiles, mientras el cierre de refinerías, interrupciones en el suministro y un debate cada vez más intenso sobre la dependencia del petróleo y gas importados generan nuevas dudas sobre si el estado puede mantener la gasolina a precios accesibles durante la transición.
Aquí hay cinco puntos clave sobre cómo Sacramento está respondiendo a la crisis y lo que podría significar para los precios en los próximos meses.
California puede prever con confianza los envíos de gasolina y petróleo crudo hasta примерно mediados de junio, y el suministro luce estable en ese periodo, dijo Siva Gunda, vicepresidente de la Comisión de Energía de California, durante una audiencia legislativa la semana pasada.
Después de eso, el petróleo y la gasolina costarán significativamente más de asegurar, señaló.
California puede ofrecer más dinero que el resto del mundo por gasolina y crudo, desviando envíos desde Asia y otros mercados. Pero esa competencia tiene un costo, que terminarán pagando los consumidores en la bomba, dijo Gunda al comité.
Para mitigar esa incertidumbre, explicó que California está negociando acuerdos de suministro a largo plazo con refinerías asiáticas que podrían asegurar entre tres y seis meses adicionales de estabilidad.
“La liquidez, a corto plazo, está bien”, dijo Gunda. “A medida que avanzamos, se trata de asegurar que lleguen más barcos, más buques marítimos”.
A medida que las refinerías cierran, las importaciones llenan el vacío
La guerra con Irán ha expuesto la creciente dependencia de California de las importaciones tanto de petróleo crudo como de gasolina. El estado necesita importar más a medida que las refinerías locales cierran.
Neale Mahoney, economista de Stanford, dijo al comité que las importaciones pueden ser beneficiosas. Aumentan la competencia y reducen los precios, ya que las refinerías más nuevas en el extranjero suelen producir gasolina a menor costo que las de California.
Otros expertos coinciden. El economista energético de UC Berkeley, Severin Borenstein, también presente en la audiencia, afirmó que la resiliencia de California depende ahora de ampliar su infraestructura portuaria, de ductos y almacenamiento para manejar importaciones, no de construir nuevas refinerías.
A medida que la guerra se ha prolongado, las refinerías del estado han cambiado sus fuentes de crudo del Golfo Pérsico hacia América Latina, Alaska y Canadá, dijo Gunda. Antes del conflicto, California satisfacía alrededor del 20% de su demanda de combustibles refinados mediante importaciones.
“Fundamentalmente, tenemos que reconocer que habrá menos refinerías, y la solución son las importaciones”, dijo Borenstein.
La industria petrolera dice que las importaciones son el problema
Pero la industria petrolera discrepa y sostiene que depender más de las importaciones es una estrategia equivocada. El sistema de combustibles de California ha sido “debilitado por diseño” por políticas estatales que han empujado a las refinerías fuera del estado, dijo Jodie Muller, presidenta y directora ejecutiva de la Western States Petroleum Association, una afirmación que los economistas energéticos cuestionan.
Debido a que California exige una mezcla especial de combustible para los autos, los envíos son más difíciles de conseguir y tardan más en llegar, lo que expone a los consumidores a retrasos y volatilidad cada vez que ocurre una disrupción global.
“Continuar moviéndose hacia más y más importaciones pondrá a este estado en mayor riesgo”, dijo Muller. “Si creen que estamos en una posición precaria ahora, veremos aún más volatilidad”.
La industria también argumenta que el terreno no es equitativo. Las refinerías de California enfrentan algunas de las regulaciones más estrictas del mundo, mientras que la gasolina importada se produce bajo estándares mucho más laxos antes de ser enviada desde largas distancias. Aunque el estado exige certificaciones, la industria sostiene que los productores extranjeros operan bajo normas ambientales menos estrictas.
¿$6.50 o más de $7? Los expertos no se ponen de acuerdo
Al final, lo que más sienten los consumidores es el precio en la bomba. Y ni siquiera los expertos están seguros de dónde se estabilizará.
Consultado sobre lo que deben esperar los consumidores si el conflicto continúa, Gunda dijo que los precios probablemente se mantendrán “por debajo de 7 dólares, más cerca de $6.50”. Explicó que la demanda empieza a bajar cuando la gasolina supera aproximadamente los $5.50 por galón, y ya se observa que los conductores optan por estaciones más baratas.
Borenstein es menos optimista. Si el Estrecho de Ormuz —por donde circulaban más de 20 millones de barriles diarios antes de la guerra— permanece cerrado otros 60 días, el precio del crudo podría subir entre $40 y $80 por barril. Cada aumento de $40 se traduce en aproximadamente $1 por galón.
Calificó ese escenario como plausible y advirtió que hay poco que las políticas estatales puedan hacer.
“Desafortunadamente, creo que eso sería una crisis”, dijo. “Esperamos que no ocurra, pero la realidad es que estamos viviendo con tiempo prestado mientras se agotan las reservas”.
¿Precios altos impulsarán los autos eléctricos?
California lleva años intentando reducir el uso de autos de gasolina. Ahora, los altos precios podrían estar motivando a algunos consumidores a cambiar.
Las ventas de vehículos eléctricos cayeron el año pasado después de que la administración Trump eliminara un incentivo fiscal federal clave, lo que debilitó el plan estatal para reemplazar gradualmente los autos de gasolina.
El gobernador Gavin Newsom impulsa ahora nuevos incentivos estatales dentro del presupuesto. Aún es temprano para saber si el impacto en el bolsillo provocará un repunte generalizado en la demanda, pero algunos consumidores ya están haciendo el cambio.
Cuando los precios superaron los $6 por galón en Redding, Victor Ireland dijo que su hija decidió que “no había forma” de tener un auto de gasolina tras ver a su familia gastar más de $140 en un solo viaje redondo en su minivan.
La búsqueda no fue sencilla. El inventario de vehículos eléctricos ha disminuido en todo el país. La familia buscó concesionarios desde Washington hasta Kansas antes de decidirse por un modelo específico: el Fiat 500e Giorgio Armani Collector’s Edition. Finalmente encontraron uno en Utah que podía ser enviado a California.
Ireland dijo que el alto costo de la gasolina reforzó su decisión: “Simplemente lo cargas y listo”.
CalMatters es una organización de noticias independiente y sin fines de lucro que informa a los californianos con historias que analizan, explican y exploran soluciones a los problemas que afectan la calidad de vida, mientras responsabilizan a los líderes públicos.
CalMatters is a nonpartisan and nonprofit news organization bringing Californians stories that probe, explain and explore solutions to quality of life issues while holding our leaders accountable.
Tagged:fossil fuels, gas, gas prices, iran war
Hence then, the article about california tiene seis semanas de suministro de gasolina despues subira mas el precio was published today ( ) and is available on Times of San Diego ( Middle East ) The editorial team at PressBee has edited and verified it, and it may have been modified, fully republished, or quoted. You can read and follow the updates of this news or article from its original source.
Read More Details
Finally We wish PressBee provided you with enough information of ( California tiene seis semanas de suministro de gasolina, después subirá más el precio )
Also on site :
- Potato futures are soaring – should the world be worried?
- Ukrainian arms firm linked to graft probe says NATO member froze factory project
- Fijan en US$ 1,2 millones la fianza de Chud the Builder, streamer conocido por contenidos racistas detenido tras tiroteo