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Agentes de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) han detenido a decenas de conductores de aplicaciones de transporte y reparto en los accesos de Camp Pendleton, una base del Cuerpo de Marines ubicada en Oceanside, al norte de San Diego. De acuerdo con abogados que representan a los detenidos, varias de estas personas contaban con permisos temporales para permanecer y trabajar en Estados Unidos, lo que ha generado críticas por presuntas violaciones al debido proceso.
Los arrestos se producen en el marco de un programa interinstitucional de seguridad implementado en 2025, mediante el cual personal de la base realiza verificaciones de identidad y notifica a ICE cuando detecta a personas que no son ciudadanos estadounidenses ni residentes permanentes. En la práctica, defensores legales aseguran que cualquier conductor sin green card que intente ingresar para dejar o recoger pasajeros puede ser reportado, incluso si cumple con los requisitos laborales exigidos por plataformas como Uber, Lyft, DoorDash o GrubHub.
Camp Pendleton —la mayor base de Marines de la costa oeste— mantiene acuerdos que permiten a conductores de transporte por app ingresar a la instalación. Sin embargo, abogados señalan que el protocolo actual ha derivado en detenciones dentro o en las inmediaciones de la base, seguidas de traslados a centros federales de detención migratoria, incluido el de Otay Mesa, en San Diego.
Uno de los casos citados por defensores legales es el de un conductor que fue detenido mientras dejaba a pasajeros militares. Tras su arresto, fue enviado a detención migratoria y presionado para aceptar una salida voluntaria del país, pese a tener un trámite migratorio pendiente. Según testimonios, las personas detenidas suelen enfrentar pérdidas económicas inmediatas, pues no pueden trabajar, deben pagar llamadas telefónicas y comisaría dentro del centro, y en algunos casos pierden sus vehículos por cargos de incautación o impagos.
Abogados que han presentado recursos de habeas corpus indican que jueces federales han ordenado la liberación de varios detenidos al concluir que su arresto fue indebido. Aun así, el programa continúa. “Los tribunales han sido claros en reiteradas ocasiones”, señaló uno de los abogados, quien cuestionó que las detenciones persistan debido a que muchas personas no cuentan con representación legal.
Las consecuencias se extienden a las familias. Conductores detenidos durante semanas o meses reportan deudas, pérdida de empleo y riesgo de desalojo. En al menos un caso, un repartidor perdió su camioneta por reposición tras permanecer detenido y no poder cubrir los pagos. Otros describen condiciones duras en detención y gastos constantes por servicios básicos.
ICE no respondió a solicitudes de comentarios. Voceros de la base han remitido las preguntas a la agencia migratoria. Por su parte, operadores privados del centro de detención niegan beneficiarse de compras internas y señalan que no deciden quién es detenido ni por cuánto tiempo.
Defensores civiles advierten que el programa podría expandirse a otras bases militares del país, lo que abre un debate sobre seguridad nacional, derechos constitucionales y el impacto económico en trabajadores que operan legalmente bajo permisos temporales. Mientras tanto, organizaciones comunitarias llaman a documentar los casos y a buscar asesoría legal antes de ingresar a instalaciones militares para realizar entregas o viajes.
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