Un comité de la Asociación de Gobiernos de San Diego votó el viernes a favor de aumentar las tarifas de los autobuses y tranvías administrados por el Sistema de Tránsito Metropolitano y el Tránsito del Condado Norte .
El aumento de tarifas comenzará el 1 de octubre, y el costo de un viaje sencillo estándar en MTS pasará de $2.50 a $3. El pase mensual costará $85, en lugar de $72.
Los usuarios del transporte público que ya están lidiando con el alto costo de vida de San Diego no encontrarán mucho alivio, ya que el plan incluye un segundo aumento de tarifas en el plazo de un año, el 1 de octubre de 2027.
Circulate Planning & Policy, una organización sin fines de lucro de San Diego, apoyó el aumento para evitar recortes en los servicios.
“Encarecer el transporte público nunca es lo ideal, pero este aumento de tarifas es necesario para mantener los niveles de servicio de transporte del que dependen los residentes de San Diego”, declaró Aria Grossman, gerente de políticas de Circulate Planning & Policy. “Aumentar las tarifas era la única manera de evitar la reducción del servicio de transporte público, una compensación que los usuarios del transporte público afirman preferir una y otra vez”.
Según un comunicado de la agencia, la Junta Directiva de SANDAG considerará la ratificación de la votación del comité durante la reunión de la junta del 24 de julio.
Según un comunicado conjunto de las agencias, el aumento de tarifas fue propuesto por MTS y North County Transit para “ayudar a abordar sus respectivas estrategias de sostenibilidad financiera”.
Para MTS, eso significa afrontar un déficit que la agencia, a pesar del aumento en el número de pasajeros, prevé que alcance los 120.1 millones de dólares para 2029.
Sin embargo, las autoridades están desarrollando un Programa de Tarifas Reducidas para Personas de Bajos Ingresos (LIFE, por sus siglas en inglés) para mantener los precios actuales para ciertos pasajeros, incluidos aquellos inscritos en los programas de beneficios CalFresh, Medi-Cal y CalWORKs.
En un comunicado, el concejal de la ciudad de San Diego, Sean Elo-Rivera, afirmó que propuso un plan para congelar algunas tarifas porque “nadie debería fingir que los aumentos de tarifas son indoloros”. El personal de MTS presentó el jueves un resumen del programa LIFE.
El objetivo, explicó, “es asegurarnos de que a los ciclistas con menos recursos no se les pida que carguen con lo más pesado”.
El último aumento de tarifas, en 2019, fue el primero desde 2009. En aquel momento, las autoridades afirmaron que era necesario porque los costos operativos del transporte público habían aumentado en más del 25% durante la década anterior.
Tanto MTS como North County Transit recibieron instrucciones de SANDAG para realizar un estudio sobre cambios en las tarifas del transporte público, con el fin de considerar múltiples escenarios y estimar el impacto que un aumento tendría en los usuarios.
En la reunión del Comité de Transporte de SANDAG celebrada el viernes, los organismos revisaron las conclusiones y aportaron sus comentarios sobre la Ordenanza Integral de Tarifas de la región.
Durante la reunión, los miembros del comité también recabaron opiniones del público, y la mayoría de los oradores se opusieron al aumento de la tarifa. Argumentaron que supondría una carga para los residentes de bajos ingresos que ya se encuentran en una situación económica difícil.
Eddie Reyes Navar, residente de City Heights, recuerda que el transporte público era una necesidad para él y su madre, ya que tomaba el autobús y el tranvía gratis para ir a la escuela, al trabajo y a las actividades extracurriculares que finalmente le ayudaron a ingresar a la universidad.
Teme que, con el aumento de las tarifas, los estudiantes y los trabajadores no puedan desplazarse a donde necesitan ir.
“Mi historia no es única”, dijo Reyes Navar. “Refleja una de las muchas experiencias que viven los residentes de City Heights: el transporte público es vital para nosotros”.
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